防爆柴油機車以柴油機為驅(qū)動力，防爆柴油機，說白了是具備防爆特性的柴油機，防爆柴油機工作中艱苦環(huán)境，風險源多，更規(guī)定尾氣排放標準化。不可以再加劇工作室內(nèi)空間中有害物質(zhì)的含水量。現(xiàn)階段特別是在是再用機器設備，基本上沒有安裝尾氣排放清潔設備，僅僅操縱了尾氣排放溫度，合乎防爆柴油機規(guī)定。實際分成二種計劃方案：

①排氣歧管及排汽管為兩層。連接管排氣管，連接管表層防水套管內(nèi)為冷卻循環(huán)水套。尾氣歷經(jīng)制冷儲水箱后排出來。

②排氣歧管為兩層，有循環(huán)水系統(tǒng)套。排氣歧管后邊排汽管為多管，內(nèi)由水冷散熱系統(tǒng)軟件髙壓引入冷卻循環(huán)水立即減溫尾氣，再歷經(jīng)水汽分離出來箱后排出來。

左右二種計劃方案減溫合理，立即減少了排氣管溫度。排放系統(tǒng)表層溫度及尾氣排放溫度可以另外合格。

因為尾氣觸碰水也減少了炭煙顆粒物排污，另外也融解尾氣中大氣氣溶膠類顆粒（但柴油機負荷異常，發(fā)動機燒機油或點燃不盡，尾氣含油量時清潔功效差，尾氣中顆粒煙塵含油量時，吸水性差，不溶水而迅速排出來）。

綜合性調(diào)查了多種多樣各國機器設備，都僅僅干了尾氣減溫合格，在其中僅僅解決小部分的細顆粒物，有害物質(zhì)成份并沒有解決，沒辦法超過尾氣排放操縱規(guī)定。伴隨著可靠性及環(huán)境保護規(guī)定的提升，及各種各樣有害物質(zhì)監(jiān)控系統(tǒng)的運用。柴油機尾氣傷害難題立即提及審議議程安排中，安監(jiān)單位規(guī)定進礦工作車子，務必尾氣排放合格，生產(chǎn)制造職工號召改進辦公環(huán)境中空氣指數(shù)，回吸進環(huán)境污染汽體以保身心健康。針對再用機器設備尾氣排放整治，在搞好柴油機切正常維護保養(yǎng)后，關鍵采用主機整治計劃方案。現(xiàn)生產(chǎn)制造的新機器設備，尾氣排放規(guī)定超過環(huán)境保護規(guī)定，即是經(jīng)營者遭遇必須處理的難題，也是消費者的規(guī)定，也是市場銷售產(chǎn)品賣點。