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      吉林柴油機(jī)維修與汽油機(jī)維修,誰更復(fù)雜?

      文章出處:本站    人氣:18398    發(fā)表時(shí)間:2017-12-18 15:35:10

      柴油機(jī)維修與汽油機(jī)維修,誰更復(fù)雜?今天,小編和大家分析下汽柴油發(fā)動(dòng)機(jī)有哪些不同之處?在維修發(fā)動(dòng)機(jī)重要方面誰更經(jīng)濟(jì)?

      柴油機(jī)和汽油機(jī)的差別

      在結(jié)構(gòu)上,柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)有很多相同的地方,每個(gè)工作循環(huán)都要經(jīng)歷進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)沖程,但在特性方面兩者還是有區(qū)分的。

      柴油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)、油耗低、壽命長,且經(jīng)濟(jì)耐用,因此被廣泛用于貨車上,但體積大、噪音大、燃點(diǎn)低以及冒黑煙等標(biāo)簽,讓部分消費(fèi)者對柴油車有所誤解,在排放升級的過程中,柴油車也屢屢進(jìn)入“黑名單”。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)具有轉(zhuǎn)速高、工作平穩(wěn)、質(zhì)量輕且易啟動(dòng)等勢,被廣泛用于家庭用車當(dāng)中。

      汽柴油發(fā)動(dòng)機(jī)各有各的勢與不足,不過在整體結(jié)構(gòu)及工作原理上大同小異,都包含了發(fā)動(dòng)機(jī)裝配的曲柄連桿機(jī)構(gòu)和氣缸適時(shí)換氣的配器機(jī)構(gòu),還有點(diǎn)火、潤滑、冷卻和供給所組成的發(fā)動(dòng)機(jī)四大系統(tǒng)。在工作形式上唯不同的是,汽油發(fā)動(dòng)機(jī)比柴油發(fā)動(dòng)機(jī)多了個(gè)點(diǎn)火系統(tǒng)。

      那么,兩者維修誰更復(fù)雜?

      柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是靠氣缸中的混合氣壓燃產(chǎn)生動(dòng)力,發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速較低,零部件的磨損相比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)也較小,因此使用壽命會(huì)更長些。此外,柴油發(fā)動(dòng)機(jī)沒有點(diǎn)火系統(tǒng),輔助電器相對較少,也沒有復(fù)雜的電路系統(tǒng),所以故障率要遠(yuǎn)低于汽油發(fā)動(dòng)機(jī),即便是偶發(fā)性故障或判斷起來也相對容易,并且成本付出也不會(huì)太高。

      當(dāng)然,柴油發(fā)動(dòng)機(jī)也有比較麻煩的地方,比如對燃油品質(zhì)要求很高,這點(diǎn)不同于汽油。因?yàn)椴裼蜋C(jī)是靠壓燃式點(diǎn)燃,對噴油器的噴射裝置有所要求,劣質(zhì)柴油會(huì)影響噴油器的正常工作,影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率,嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作缺缸、抖動(dòng)等現(xiàn)象。就拿維修發(fā)動(dòng)機(jī)重要部位來說,若未能正常維護(hù)導(dǎo)致某機(jī)位出現(xiàn)故障,如高壓油泵無法供給、增壓器損壞、高壓油管斷裂以及發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸等等問題,致使發(fā)動(dòng)機(jī)無法正常工作,會(huì)給用戶增加更多費(fèi)用支出。

      另外,柴油不易揮發(fā)、燃點(diǎn)低,在冬季寒冷地區(qū)啟動(dòng)時(shí)不如汽油機(jī),對機(jī)油也有相應(yīng)要求。此外,新上市的國六柴油車需要加入尿素來降低尾氣排放,這讓許多消費(fèi)者有所遲疑。但考慮到柴油機(jī)的動(dòng)力占據(jù)對勢,且油耗更低,許多行業(yè)用車、工程用車以柴油車列為選。

      對于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)而言,現(xiàn)在已經(jīng)不再是簡而易之的化油器發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)代,隨著時(shí)代進(jìn)步和科技水平的不斷提高,汽油發(fā)動(dòng)機(jī)已逐漸發(fā)展至電控時(shí)代,無論是在線束和各個(gè)控制單元的布局上都表現(xiàn)得更加先進(jìn),還提高了用戶的用車質(zhì)量,也是大家渴望看到的結(jié)果。

      不過,在這種良好現(xiàn)象的背后,汽油車主要面對的是維修費(fèi)用可能更高的情況,為什么會(huì)這樣呢?

      其,汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率基本不如柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)理論狀態(tài)下的空燃比是14.7:1,但在實(shí)際工作中,國內(nèi)汽油的抗爆性偏低,以至于缸內(nèi)燃燒無法達(dá)到標(biāo)定值,長時(shí)間工作之后便會(huì)導(dǎo)致氣缸室燃燒不充分、易積碳等現(xiàn)象,也就是平時(shí)大家所遇到的油耗高、尾氣排放不達(dá)標(biāo)等癥狀。嚴(yán)重時(shí)還會(huì)導(dǎo)致氣缸內(nèi)氣門卡滯、頂氣門以及拉缸等突發(fā)情況,此時(shí),解決辦法就是去看“醫(yī)生”,當(dāng)然,如果用戶能維護(hù)得當(dāng),也不至于讓發(fā)動(dòng)機(jī)“做手術(shù)”。

      其二,現(xiàn)在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)多數(shù)是由電控系統(tǒng)來控制,對長時(shí)間在外奔波或年限里程較長的皮卡來說,十分考驗(yàn)產(chǎn)品質(zhì)量。經(jīng)過長期使用,機(jī)艙線束和各控制單元信號(hào)的傳遞幾乎已受損。此外,當(dāng)汽油機(jī)出現(xiàn)故障,在診斷和維修時(shí)多少會(huì)更加復(fù)雜,雖然大部分情況做基本維修便可解決,但有時(shí)也難免會(huì)遇到頭大的情況。

      汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以電控為主,重要是發(fā)動(dòng)機(jī)的“大腦”(控制單元BCM),主要監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱的信號(hào)傳遞,若這方面出現(xiàn)問題,排查起來較為繁瑣,雖然在汽車診斷儀(如愛夫卡F8S-W乘用車診斷儀)的輔助下可以降提高效率,精準(zhǔn)找到故障,但相對來說在時(shí)間上需要磨掉比較多,維修費(fèi)用也相當(dāng)昂貴。

      總結(jié)

      總體而言,從構(gòu)成上,柴油機(jī)維修相對簡單,但維修費(fèi)用的高低主要取決于自身的故障原因。需要說明的是,貨車和客車大多是非承載式車身,發(fā)動(dòng)機(jī)旦大修可以說是“傷筋動(dòng)骨”,據(jù)汽修師傅曾在現(xiàn)實(shí)中遇到過此場景,大修發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)需將車身跟底盤分離,進(jìn)行故障維修或換置,后期維修的人力、物力以及財(cái)力都是無法預(yù)估的。

      需要指出的是,汽柴油發(fā)動(dòng)機(jī)無論誰好誰壞,或維修成本誰高誰低,都不能單方面地以件論物。要想延長發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命,先要注意對發(fā)動(dòng)機(jī)的日常定期保養(yǎng),才能讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持良好的工作狀態(tài)??偠灾l(fā)動(dòng)機(jī)在養(yǎng)不在修,以養(yǎng)代修,不僅能延長發(fā)動(dòng)機(jī)壽命,還會(huì)降低不必要維修費(fèi)用的產(chǎn)生。

      后,對于柴油機(jī)維修和汽油機(jī)維修,我們必須要打包介紹下愛夫卡的F7S-D PRO商用車診斷儀和F8S-W乘用車診斷儀,它們可以給柴油機(jī)和汽油機(jī)維修帶來快捷、精準(zhǔn)、智能、多功能的檢測、編程等體驗(yàn)。

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      F7S-D PRO商用車診斷儀

      柴油修車好助手 功能支持國六

      診斷類型:覆蓋國內(nèi)外98%以上柴油電噴、天然氣商用車,以及柴油皮卡、輕卡、SUV等,并支持工程機(jī)械、農(nóng)用機(jī)械、電控發(fā)電機(jī)組,后處理診斷等。

      拓展功能:車輛儀表測試,CAN節(jié)點(diǎn)篩查,OBD針腳電壓自動(dòng)顯示,DPF再生,氮氧傳感器檢測,天然氣刷寫,標(biāo)定功能,ECU刷寫,信號(hào)模擬發(fā)生器,OR碼編寫,空氣制動(dòng)監(jiān)控等。

      數(shù)據(jù)管理:數(shù)據(jù)管理更穩(wěn)定,通過數(shù)據(jù)遷移,數(shù)據(jù)回放,數(shù)據(jù)共享等方式,快速便捷地解決維修中的數(shù)據(jù)流,數(shù)據(jù)包難題。

      在線資料:海量的在線資料和維修案例、操作視頻、電路圖等資料,方便在線查詢,提升維修技術(shù)。

      應(yīng)用拓展:出廠標(biāo)配信號(hào)模擬發(fā)生器和汽車專用內(nèi)窺鏡,使維修更精準(zhǔn),更專注。

      在線刷寫:數(shù)據(jù)包瀏覽/支持多格式數(shù)據(jù)包刷寫/添加上萬個(gè)數(shù)據(jù)包,刷寫更智能化。

      家支持:國內(nèi)家支持馬單體泵的讀數(shù)據(jù)包功能和刷寫。

      發(fā)動(dòng)機(jī)診斷:康明斯/濰柴/錫柴/玉柴/全柴等達(dá)原廠功能。

      F8S-W乘用車診斷儀

      車型豐富:覆蓋中國車系、亞洲車系、美國車系、標(biāo)準(zhǔn)OBDII車型診斷,并不斷持續(xù)更新。

      先的新能源車診斷:支持市面主流新能源車診斷。

      25大常用特殊功能:保養(yǎng)燈歸零、節(jié)氣門匹配、智能鑰匙匹配、儀表里程調(diào)校、電子剎車、電子轉(zhuǎn)向匹配、胎壓復(fù)位、ECU復(fù)位、ABS自動(dòng)排氣、氣囊復(fù)位、尾氣后處理、齒訊學(xué)習(xí)、ECU電腦編程、EEPROM、大燈自適應(yīng)、懸掛系統(tǒng)、電池匹配、自動(dòng)變速箱復(fù)位、車窗、座椅匹配、氣缸、 噴油嘴編碼、輪胎改裝、解除運(yùn)輸模式、電子水泵激活,并持續(xù)增加更多維修功能。

      體式診斷接頭:包括但不限于起亞、本田、馬自達(dá)等接口,以及OBD各形態(tài)接口,輕松應(yīng)對各種車型診斷插座,滿足多種診斷需求,非常實(shí)用。

      智能化的數(shù)據(jù)管理:包括車型版本管理、數(shù)據(jù)回放、數(shù)據(jù)遷移、測試報(bào)告等,讓診斷過程更有跡可循。

      高能配置:超大內(nèi)存,流暢高效的運(yùn)行空間,強(qiáng)悍的后臺(tái)負(fù)載能力

      長效續(xù)航:配備10000mAH大容量電池。


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