柴油機牽引機車傳動系統(tǒng)管理中心元器件是液力傳動箱中的液力傳動變扭器，關(guān)鍵由泵輪、渦輪和導(dǎo)輪構(gòu)成。泵輪根據(jù)軸和傳動齒輪與柴油機的發(fā)動機曲軸相接，渦輪根據(jù)軸和傳動齒輪與機車的主動輪相接，導(dǎo)輪固定不動在變扭器的機殼上，并不是翻轉(zhuǎn)。當柴油機啟動，泵輪被推動高速運轉(zhuǎn)，泵輪葉子則推動工作油以很高的工作壓力和水流量沖擊性渦輪葉子，使渦輪與泵輪以同樣的方位翻轉(zhuǎn)，再根據(jù)傳動齒輪把柴油機的功率傳送到機車的主動輪上，進而使機車運轉(zhuǎn)。液力傳動的鍵入軸與輸出軸中間只靠液體為工作物質(zhì)聯(lián)系，預(yù)制構(gòu)件間不立即觸碰，是種非剛度傳動系統(tǒng)。液力傳動的勢是：能消化吸收沖擊性和震蕩，過壓保護性強，乃至在輸出軸卡死時發(fā)動機仍能運轉(zhuǎn)而不受損，帶荷載起動簡易，能保持全自動調(diào)速和無變速等，因此它能發(fā)展所有齒輪傳動的驅(qū)動力作用。

當大中型柴油機液力傳動牽引機車啟動和低速檔運轉(zhuǎn)時，變扭器中的渦輪轉(zhuǎn)速比很低，工作油對渦輪葉子的工作壓力就挺大，進而考慮機車啟動時牽引力大的要求；當渦輪的轉(zhuǎn)速比伴隨著機車運轉(zhuǎn)速率的發(fā)展而加快時，工作油對渦輪葉子的工作壓力也慢慢減少，恰好考慮大中型柴油機液力傳動牽引機車髙速運轉(zhuǎn)時對牽引力要小的要求。不難看出，柴油機傳出的尺寸不會改變的扭距，根據(jù)變扭器就能變?yōu)榱钊藵M意火車牽引規(guī)定的機車牽引力。當大中型柴油機液力傳動牽引機車必須惰力運轉(zhuǎn)或開展制動系統(tǒng)時，要是將變扭器中的工作油排出來到汽車油箱，使泵輪和渦輪中間喪失聯(lián)系，柴油機的輸出功率就不容易發(fā)送給機車的主動輪了。